「鉄道の日記念きっぷ」の旅 第１日目後編（10月6日、「鬼太郎列車」に乗るの巻）

ゲッ！！、ゲッ！！、ゲゲゲのげーーーーーー！！！・・・・・

・・・・でありましたね、「ゲゲゲの鬼太郎」・・・・（のつもりでしたが・・・orz）

その作者の水木しげる先生のふるさととの事で、JR境線の各駅に愛称がつけられました。
（詳しい内容は割愛します）

この米子駅の愛称は・・・・写真を見ればわかりますが・・・↓

「ねずみ男駅」です・・・

その0番ホームには「鬼太郎列車」がいました。↓

これは「目玉のおやじ」列車かな？（「鬼太郎列車」には4編成ありそれぞれ描かれているキャラクターが違う）

車内はこんな感じでした。↓

ちゃんと「鬼太郎」もいます。

それから、終点の境港駅に到着しました。

もちろん、終点の境港駅の愛称は・・・↓

「鬼太郎駅」です。

ホームです。↓

終点なのでここで行き止まりです。↓

「ようこそ妖怪水木ワールドへ！！」の看板です。↓

ホームから駅舎に入りますが・・・境港駅よりも「鬼太郎駅」のイメージが強いですね。↓

時刻表です。↓

駅舎です。（下手くそな写真・・・・orz）↓

ここ周辺はありとあらゆる物が鬼太郎の世界でした。交番も「鬼太郎交番」の看板が・・↓

水木しげるロードです。（昼間くれば良かった・・・orz）↓

駅前にあった銅像の一部です。↓

車とかなかったのでフラッシュ撮影しました。（コンパクトデジカメでもこのくらいは・・・）

やはり、この銅像が一番です。「水木先生の前にいる鬼太郎とねずみ男」かな？↓

そうこうしている間に折り返しの列車がきました。普通の列車も走るみたいです。↓

個人的には、鬼太郎列車で来てもらいたかった・・・・

キハ121系です。↓

たいていワンマン列車はこのタイプが多いですね。↓

車内です。↓

こうして米子駅に戻り、第１日目の旅は終わりました。（ビジネスホテルが空いていた良かった）

しかし、１日目だけで反省点ありまくりでした。
①急行きたぐにを使い、朝早く大阪に来る事は計画したが、その後「とりあえず西へいってみるか」の感じで行った事。
②木次線へのアクセスについて、移動しながら時刻表を見て決めたこと・・・
　本来なら、そこまで時刻表で事前に確認することです。
③木次線に乗った後の事を全く考えていなかった。一歩間違えれば無人駅で一晩あかすなんて事も・・・
④最初の宿泊地は鳥取だった。・・・が列車に乗り遅れ米子で泊まる事にした。
　・・・それが、「鬼太郎列車」に乗る事ができたという副産物を生んだが・・・

２日目はとにかく１日かけて東へ、山陰本線の終点京都へ・・・そこから第３日目の豊橋始発電車の飯田線秘境駅の旅に行きます。つまり、２日目は単なる３日目へのつなぎでした・・・・しかし、ここでも思わぬ副産物が！！！！！！

これで第１日目は終わりです。

第２日目に続く・・・・タイトルは、『第２日目前編（10月7日、東をめざせ！！「山陰本線」で）』

　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　By Y.Aizawa