8月3日に上田電鉄1000系に乗りました・前編「妙高高原駅からの旅立ち」

上田電鉄1000系（旧 東急1000系）の運転が8月1日から開始となりました。
3月に1000系が上田電鉄にきて、ようやくの運行開始となりました。（待ちくたびれました）

3日の日曜日に上田へ行こうと思いましたが、仕事の関係で1件のお客様の所へいかなくてはならずそこへ・・・・

・・・で案の定、緊急的な用事が発生したとかで夜8時に来てくれとの事でした・・・orz（よくあることです）

しかし、「あきらめたくない！！」の一心で強行しました。

車（自家用車）を妙高高原駅の駐車場に停めて、妙高高原駅から乗車する事にしました↓


入口です。

その隣には「臨時の改札」がありました。かつてのスキーブームの時によく使われたそうです。
でも、今は冬でも使われていないそうです。（もう、鉄道から夜行バスの時代になったのでしょう）↓



木製の改札口・・・自分が見た中では「JR高山駅」ぐらいですね。

駅に入り時刻表をチェックしました↓


12:49発の長野行きに乗る事にしました。

ここで忘れてはいけないのが「信州北回廊パス」の購入です。2日間連続で指定区間内なら2,500円で乗り放題の切符です。（実際は2日間乗ったことはないのですが・・・orz）↓


上田までならこの切符がお得です・・・と思う。

改札をくぐると1番線ホーム（直江津方面）です↓


昔は特急停車駅だったので、12両くらいは楽に停められました。（その分、ホームは長くなりますが）
今は最高でも6両もしくは9両くらいなので、先端の方はほとんど使われなくなりました。

先端の奥に工場が見えます。昔はその工場からの貨物線があったのかもしれません↓


その場所から反対に撮影しました。真ん中の2番線ホームが使われなくなりました。（妙高高原到着の臨時列車が使う程度です）

この駅名版は国鉄時代からのでしょうか？JRかな・・・↓


先ほどの臨時改札口の裏です。昔は団体専用で使っていたのでしょうね。

3番線ホームを長野側に向けて撮影しました↓


2番線ホームを中心に撮影しました。

実際、1番線ホームは「下り」直江津方面、3番線ホームは「上り」長野方面と使われています。
2番線ホームだけ、当駅停車用臨時列車専用となっています。でも、他の駅も同様、2番線ホームの線路も剥がされるかもしれません。（ただでさえ、北陸新幹線の金沢開業でJRから切り離されたら新井～豊野間の廃止が噂されるのに・・・）

3番線ホームで待っていたら、12:49発の長野行きが来ました↓


撮影後、乗車しました。

車内は結構混んでいました↓

そして、終点の長野駅に近づくと、『長総』こと「長野総合車両センター」が見えます↓

209系が見えます。本来ならすべて解体される予定でしたが、改造して再使用する予定です↓



このように209系だらけになってしまい満杯状態なので、一部の209系は直江津駅などへの疎開回送されていきました。

そして、長野駅へ到着しました↓


折り返し、直江津行きになりました。

次に13:47発の小諸行きに乗って、上田へ行きます↓


昼食はもちろん「駅そば」です。

3番線「しなの鉄道専用」ホームで待っていたら来ました・・・あれ？JR車両ですが・・↓


一部の時間帯によっては、JR車両がしなの鉄道線を走ることがあるそうです。

そして、上田駅に到着しました↓


ここで降りました。

あとは、駅から出るだけです↓


改札を出ました。

あとは、上田電鉄へ向かうだけです↓

・・・と言う事で上田まで来ました。しかし、1000系がどの時間帯で運転しているかわかりません。
下手をすると、下之郷駅で留置中の1000系を見るのみかも知れません。

この後については、「中編・上田電鉄1000系と対面なるか！！」に続きます。それでは・・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー