『あゞ、野麦峠』に魅せられて・その３「みねさんが眠る、角川へ」
前回は、「もうすぐ高山市街へ」のところまででした。
しかし今回は、「非鉄ネタ」です。鉄道は必要ありません・・・・と思っていました。
実は、この「高山本線」の全線開通をもって、女工の「野麦峠」越えは無くなりました。
岡谷の工場へ行くには、高山駅から列車で岐阜→名古屋と続き、それから「中央本線」で岡谷駅へ行くようになったためでした。
（その後、岡谷の工場の縮小や岐阜へ製糸工場ができたので、ほとんどの飛騨の女工は岐阜の工場へ移ったとか。これをもって「野麦峠」の役目が終わったのでした）
岡谷の工場へ行くには、高山駅から列車で岐阜→名古屋と続き、それから「中央本線」で岡谷駅へ行くようになったためでした。
（その後、岡谷の工場の縮小や岐阜へ製糸工場ができたので、ほとんどの飛騨の女工は岐阜の工場へ移ったとか。これをもって「野麦峠」の役目が終わったのでした）
それから、国道41号線を走り「飛騨古川」へ。途中、神岡方面へ行く41号線と河合へ行く360号線がありますが、角川集落へ行くのは360号線です。ですからそこから国道360号線に入って、角川集落を目指します。
そして、「政井みね」さんが眠る『専勝寺』へ。（インターネットに情報がありました）↓
ここから入ります。
ここから入ります。
そして、その像が見守るように「政井みね」さんの墓がありました↓
左側については、兄の辰次郎さんが昭和34年に建てました↓
これが「みねさん」の墓です。（映画化記念に案内板が設置されたみたいです）
これが「みねさん」の墓です。（映画化記念に案内板が設置されたみたいです）
※この撮影後、手を合わせお参りしました。
現在は、みねさんの生家は無くなっているとの事でした。墓の管理も地元の人が行うのか？親戚が行っているのか？はわかりませんが、きれいに管理していました。
「野麦峠」のように大々的に宣伝しているのと違い、ひっそりしていました。安らかに眠ってほしいとの思いかも知れません。（インターネットで調べなければ、わからなかった）
「野麦峠」のように大々的に宣伝しているのと違い、ひっそりしていました。安らかに眠ってほしいとの思いかも知れません。（インターネットで調べなければ、わからなかった）
兄の辰次郎さんは、角川から岡谷の工場まで不眠不休で2日間で行きました。一刻でも早く病気のみねさんを引き取るために・・・。松本の病院へ入院をみねさんに進めたが「故郷へ戻りたい」との話だったので、みねさんを背負い故郷へ歩いていきました。しかし、「野麦峠」でみねさんは息をひきとりました。
その後、人目を避けて夜通し歩いて数日で角川へ着いたとの事でした。
その後、人目を避けて夜通し歩いて数日で角川へ着いたとの事でした。
それから、時代が流れて昭和40年代。高度経済成長時代を迎えて、人々の生活も豊かになりました。しかし、昔は日本が貧しかった。だがこのままでは、それすら忘れられてしまう。だからこそ、山本茂実さんは製糸工場の女工さんだった明治生まれのお年寄り達に数年の時間をかけて聞き取り調査し、それをまとめた物を昭和43年に朝日新聞社から『あゞ、野麦峠』を出版されました。
当時は大ベストセラーになり、昭和54年には大竹しのぶさん主演で映画化されました。
当時は大ベストセラーになり、昭和54年には大竹しのぶさん主演で映画化されました。
結構、自分の主観（脳内ソース全開しすぎ・・・）が多いですが、昔の事を後世に残すのは大事な事だと思います。かつて、とある漫画家が「日本の資金を使って今の韓国経済があるのだが、韓国の国民はどうやって近代化したか教えてもらっていないし、あえて隠しているのだ！！」と言っていました。また、「今の豊かな日本が昔からあるような錯覚を日本人はもっている！！」とも言っていました。
今、「蟹工船」と言う小説がベストセラーになっています。この作品は戦前に出版されたものです。僕は『あゞ、野麦峠』の方が好きですが・・・（事実と創作では重みが違うと自分は思っています）
今の労働条件の悪化しつつある社会だからこそ、このような作品を見直し始めたと思います。
今の労働条件の悪化しつつある社会だからこそ、このような作品を見直し始めたと思います。
とりあえず、これをもって自分での「野麦峠」に関する件は終了したいと思います。
最後にそれらをまとめた「おまけ・こぼれ話です」でお送りいたします。それでは・・・
| Written by トンマノマント |
