3月1日の「青春１８きっぷ」日帰りの旅・前編「長野へ行こう」

3月1日！！

それは、「春の青春１８きっぷ」の使用開始日です。（4月10日までです）

以前、この記事の時に「筒石駅」で購入しました。

なお、数日後に完売。他の「名立駅」「能生駅」「青海駅」も完売しました。
（しかも、「名立駅」は4月1日から無人駅になるので『常備券』の購入が今回で最後だった・・・orz）

やはり、初日から使ってみたいという欲望がうずまき・・・気がついたら『時刻表』と『赤い１８きっぷ』を持って「春日山駅」へ向かったのでした。（10:16発の「妙高4号」）

写真は・・・・説明不要ですね↓


やはり、「赤券」は筒石駅発行に限る。

とりあえず、高田駅で対向列車待ちだったので撮影しました↓


車内です。何回でもいいますが、往年の「特急あさま号」そのものですね。

ここを見ると、1993年に放送されたTBSドラマ「高校教師」を思い出す↓

関山駅付近です。雪がすごいのなんのって↓


このまま、ここで引き返したいくらいです・・・・orz

雪の様子を撮影しました（動画）↓

3月1日の関山駅付近です。

それから、長野へ近づくにつれて雪がやんできました。というか、長野は降っていなかった。

ちょうど長総付近を通過中に撮影しました（動画）↓

長野駅へ到着しました。（「特急しなの」と並んでいます）↓


長野駅付近は、雪がありませんでした。

駅に戻り、駅そばで食事を・・・↓

このそばについては、また別の形で報告します。

次の12:08発の小諸行きに乗ります↓


軽井沢直通はないですね。ほとんど小諸ばっか・・・

しなの鉄道115系車両です↓

これに乗って、終点の小諸まで行きます。

そして、12:08に小諸へ向けて発車しました。

なお、長野～篠ノ井まではＪＲ線なので、「青春１８きっぷ」が使用できます。（車両がＪＲじゃなくてもです）
写真は、篠ノ井駅ホームです。車内から撮影しました↓


なお、ここからは『しなの鉄道線』なので「青春１８きっぷ」は使えません。
当然、車内で精算しました。（いくらかは忘れた・・・orz）

戸倉駅につきました。これ以降は「ワンマン運転」になります。
（主に車掌が乗務するのは、長野～戸倉間のみ、経営が苦しいのですね）
写真は、戸倉駅ホームに周知している169系などです↓

それから終点の「小諸駅」に到着しました↓


到着後の様子です。

小諸駅周辺散策図がありますが・・・↓

駅からは出るつもりはありません。

実は、この小諸駅から「JR小海線」に連絡できます。つまり、「しなの鉄道」で小諸まで着けばそのままJR小海線の列車に乗れます。
写真は、その案内です↓


階段を登って、一番奥がJR小海線ホームへ行けます。

なお、線路は繋がっていません↓


信越本線が第三セクター「しなの鉄道」へ移行してから、連絡線は撤去したみたいです。

真ん中のホームから撮影しました↓


JR側（左）としなの鉄道側（右）と分かれております。

右側をみると「しなの鉄道」そのものの雰囲気です↓

左側を見ると「JR」のポスターだらけです。あきらかにJRの駅のような感じです↓


特に「時刻表3月号」のポスターが目に付きました。

それでは、JR小梅線ホームへ向かいます↓


ホームはこんな感じでした。

きちんとJR路線をアピールしています駅名版↓


でも本数は「しなの鉄道」の方が多い。

キハ110系です↓




とまあ、こんな感じでした。

多分、ここがJR職員の詰め所かな・・・↓

こうして、発車しました。本来ならそのまま終点の「小淵沢駅」まで行く予定だったのですが・・・・途中で引き返しました・・・E200系ハイブリッド車両に乗るために・・・

その件については、「中編・ハイブリット車両『こうみ』に乗りたい」に続きます。

　それでは・・・・・　　　　Written　by　羽村・・・・・

　　そうだった、鉄道ネタは今回からHNが変更になったんだ。（「羽村隆夫」は代表HNへ）

　では、改めて・・・　それでは・・・・・

　　　　　　　　Written　by　ブツクサ・ボヤッキー（今回から鉄道用のHNとなります）

　※以前の鉄道ネタに使用していたHN「羽村 隆夫」は、前回の鉄道記事で最後になりました。
　　（報告が遅れました・・・・orz）