2008年1月19･20日の「冬の１８きっぷ」最終日の旅第２日目後編・冬の１８きっぷよありがとう

前回は、富山駅を発車したところまででした。もう、この旅も終わりです。

朝、大阪に着き、そこから普通電車を乗り継いで、富山を発車しましたから大変疲れました。
それでも、特急に乗るのとは違って、別の意味での魅力を感じました。

やはり、「青春１８きっぷ」は最高です。使い方によっては、途中下車する機会が増えるのでそれもまたよいかな・・・・

話は戻りますが、富山から発車したらあとは、終点の直江津までゆったりするだけです。

海が見えました。いよいよ、新潟県に入りました↓

そして、17:04に糸魚川駅に到着しました↓

ここで、大糸線の南小谷発の列車がくるのでそれ待ちのため、出発時間は17:13と約9分停車時間があります。
とりあえず、今乗ってきた電車を撮影↓

ついでに、赤レンガ倉庫も撮影しました↓

その大糸線ホームですが・・・今だに来ていない。間もなく出発時間なのに・・・↓

・・・と思ったら、来ましたよ。は～や～く～・・・（動画）↓

大糸線「キハ52系」、終点の糸魚川駅に到着

その後、17:13に糸魚川を発車し、終点の直江津へ・・・・

ついでに糸魚川をでると、電源方式が「交流→直流」に変わる区間『デッドセクション』があります。
今回はそのシーンを動画で撮影しました（動画）↓

JR西日本475系「糸魚川～梶屋敷」デッドセクション通過中

そして、17:50に直江津駅に到着しました↓

隣のホームには、17:51発の長野行き「妙高10号」がいました。
（接続時間が1分しかなかったよ。でも、すぐ隣にいたから楽だった）↓


やはり189系は最高です。（・・多分）

すぐに発車しました↓

やはり、走行中ですとブレますね・・・orz

そして、18:01に高田駅に到着しました。自分の旅が終わった瞬間です↓


この撮影後、「妙高10号」は長野へ向けて発車しました。

そのまま、高田駅を出ました↓

これで、冬の「青春１８きっぷ」の時期は終了しました。
結局1回分を残し、終わったのが心残りです↓

反省点としては、

①「常備券」があったと言って、宛てもないのに衝動買いをしてしまった事。

②「北海道」ではあまり有効利用が出来なかった事。

③回数を重ねる事により、計画がずさんになっていく事。（なれてしまい、勘違いし始めたかな？）

以上３点ですね。

次回、春の１８きっぷにはぜひ、その反省点を生かしていかないと・・・それよりも、春の１８きっぷは販売されるのかな・・・？

これで、このレポートを終了いたします。長い間、お付き合い下さいましてありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」