2008年夏の「青春18きっぷ」での 『関東甲信越日帰り1周の旅』 その１・あらすじそして出発

相沢です。
すっかり、真夏日が連発するようになり寝苦しい夜が続いています。

前回でのお知らせでも告知したように、ブログ復帰第1弾として8月2日に行った『関東甲信越日帰り1周の旅』の記事を投稿します。

この旅ですが、かつて2005年に初めて「青春１８きっぷ」を購入して、最初の旅の行程と同じ内容です。
当時は、18切符を買ったのはいいが、「どのように旅をするか？」・・・悩みました。

高田から「快速くびき野1号」新潟行きに乗り、長岡で降りました。そして、長岡から「上越線」普通電車の水上行き（この時間帯、平日は「越後中里」で折り返しでした。水上までいくのは1日5本だけでした）に乗り、水上まで行きました。水上からダッシュで高崎行きに乗り高崎まで乗りました。

さて、ここで悩みます。なぜなら、高崎から上野行きですと普通電車しかなかったのです。（ちょうどお昼を過ぎたあたりで中途半端な時間だったので・・・）
そこで時刻表を見ました。「地理的には『高崎線』を使うよりも『八高線』を使って八王子までいったほうがいいな」と思い、八高線に乗り、八王子へ向かいました。

八王子で少し時間があったので、駅の外の食堂で遅い昼食をとり、また電車にのりました。
八王子からは『中央本線（JR東日本管内は「中央東線」と呼ばれる』に乗り、小淵沢へ。そこから、篠ノ井線経由の普通電車長野行きに乗って、長野へ。長野から直江津行き最終電車に乗って高田まで戻ってきました。

もう２度としないと思いましたが、やはり「原点をもう一度見つめなおしたい」と思い、３年ぶりにこの日帰り強行軍のような旅を行いました。（もしかしたら、どこの駅にも降りず帰って来たりして・・・）

とにもかくにも準備は万全に行う必要があります↓

当然、この２つのアイテムは絶対必要です。

まずはもちろん、「青春１８きっぷ」（しかも常備券というのが、ヲタですね）↓

これがないと何も始まりません。（当たり前ですが・・・）

そして、時刻表です↓

乗り継ぎ時間の把握などが必要です。しかも今回は日帰りですので、なおさら必要です。

そして、これらを手に持ち高田駅・・・ではなく、今回は春日山駅からの乗車となりました。
（時間的に高田駅からでは厳しくなったので・・・orz）

・・・という事で、春日山駅に車で行きました↓

駐車場に車を停めて、ここから乗車しました。

そして、ホームに出ました↓

あとは、7:10発の「快速くびき野1号」新潟行きを待つだけ・・・

しばらくして、「快速くびき野1号」がやって来ました。乗車します↓


車内はこんな感じでした。（ヲタ的にはT-18編成が良かったのですが・・・）

途中、直江津駅に停車しました↓

普通なら、ここはあまり注目しないのですが・・・

実は、ここに北長野から疎開回送（単なる、北長野に置き場所がなくなっただけ）された209系がありました↓



なお、新潟には209系が転属することは永遠にないとの事。（しばらくは115系ですな）

こうして、8:15に長岡駅に到着しました↓


ここで、「快速くびき野1号」とはお別れです。

ここで上越線の時刻表を見てみますと、8:27発の越後中里行きがありました↓

なおこの時期の平日以外は「水上まで運転」します。

今回も当然、「水上行き」です。（ヲタにとってはうれしい）↓


さっそく4番線へ・・・・

もう来ていました。8:27発の水上行きが・・↓



車内はこんな感じでした。まあ、越後湯沢までいくと乗客が減っていくものですが・・・

・・・と言うわけで、定刻どおりに8:27に発車しました。かつては、新潟～上野間を結ぶ「特急とき」の優等列車が当たり前のように走っていた『上越線』。もはや、普通列車のみの運転になっていました。
寂しいものですね・・・・

さてこの続きは、「その２・上越線の水上駅まで、湯檜曽ループは最高でした」に続きます。
それでは・・・・・

Written by ブツクサ・ボヤッキー