2008年1月11日～13日の2008年最初の大遠征（第３日目その１）

前回は、八戸到着→宿泊でした。

ついに、この旅も第３日目を迎える事になりました。これで、どうにか新潟経由で高田まで帰らなければいけません！！

とりあえず、朝の八戸駅です。少し雪が降っていました↓


駅前の風景は、東北新幹線終端の駅（今の所）としては少し寂しいかな・・・

駅の中です↓

運賃表です。やはり、第３セクターは高い！！！↓


盛岡まで2960円だーあ？JR時代だったら、青森までの料金（1,620円）と変わらないでしょうね。

それでも、新幹線よりは安いだろうとの先入観で「第３セクター線」に乗る事に決めました↓



しかし、本数少ない上に終電早いですか・・・・orz

「第３セクター線」は、当然『青春１８きっぷ』は使えません。
でも、ここまで周知させすぎです！！・・・↓

・・・わかってますよ・・・

わかってるって！！・・↓

わかってるって言ってんだろ！！！！！・・・・馬鹿にしているのか！！・・↓

・・・それだけ、馬鹿が多いのだな。利用客も、駅職員も！！

あ～あ、気分悪いな・・・とりあえず、IGR（いわて銀河鉄道）の車両です↓



JR東日本701系をベース・・・もとい、同じです！！

ちなみに青森行きの701系です（雪でよくわかりませんが・・・）↓


ねっ！！同じでしょ！！（ちょっと、ブレてしまった・・・orz）

また、IGRの車両に戻って、車内路線図です↓

実際、ここは『青い森鉄道』の管轄ですが、車両とかすべては『いわて銀河鉄道』ですか？
まあ、県が違うから２つの会社に分けた感じですね・・・

ついでに、八戸線の車両です↓


「キハ」・・・気動車です。

さて、これで八戸とはお別れです。とりあえず盛岡へ出発です↓

八戸発車後、いろいろな駅名版を見る事ができました。
これは「青い森鉄道」ですね↓


この後が「いわて銀河鉄道」か・・・

このように、「第３セクター」になったら駅名版もその会社専用になるはずですが・・・↓

JR時代のが残っていました。しかも、ここからJR線に接続していないのに・・・

二戸駅で長時間停車しました↓



新幹線停車駅なので、当然JR駅の機能もあります。（新幹線のみ）

長時間停車のわけですが、単なる貨物列車の通過待ちです。
貨物列車кiта━━━━⊂（ﾟωﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!↓



すごい、雪ぼこり・・・・・orz

・・・で出発と思ったら、もう1本貨物列車ｷﾀ ━━━ヽ(´･ω･｀)ﾉ ━━━!!↓



またしても、雪ぼこりがすごい！！さっきよりも・・・

この後、発車して終点の盛岡へ到着しました。線路ではJRの東北本線と繋がっています。しかし、改札は専用になっているので、「キセル」対策としては立派です↓


欠点はJR在来線との乗り換えが時間がかかると言う事です。

すぐ隣は、JR在来線ホームなのに・・・わざわざ、階段を登って・・↓


このように登っても在来線に乗るのは、再び階段を下りなければなりません。

時間がないので、福島まで「東北新幹線」で行きます（9000円近くかかったよ・・・ORZ）↓



・・・と言うわけで、改札をくぐって新幹線へ・・・

新幹線です。久しぶりに乗車します↓


E223系ですか・・・

費用を抑えるために、自由席で・・・↓



車内はこんな感じでした。

撮影後、新幹線は出発しました。そろっと、お昼間際だったので「駅弁」を購入しました↓


とても、おいしゅうございました。（もう、馬鹿の一つ覚えかと・・・）

途中、仙台付近を車内から撮影しました↓

・・・雪が全くない！！

そして、福島駅へ到着。ようやくJR在来線に乗ります。写真は到着直後↓

福島から米沢行き普通電車に乗るので、ようやく『青春１８きっぷ』が使えます。
後日、20日に北陸本線の普通電車の中で知り合った人から、「八戸から盛岡の第３セクターの料金は高いよ。この料金に700円をたすだけで新幹線に乗れるのだから・・・」
つまり、最初から「八戸～盛岡」を新幹線で、「盛岡から仙台経由で福島」まで在来線でいけば良かったかな。しかも仙台からだと「快速シティラビット」で福島までいけるので、うまくいけば費用もかなり抑えたのではないかと思った。・・・・orz

話を元に戻して、福島から「奥羽本線」がありますが、「山形新幹線」も通る路線。でも、僕はあえて普通電車で米沢へ向かいました。

その理由については、「第３日目その２」で説明します。

それでは・・・・　　　　Written by 仮名鉄道０００号車掌「羽村隆夫」